Anglies pluošto sutvirtinti kompozitai atitinka lengvojo automobilio buferių reikalavimus
Atsižvelgiant į energijos trūkumo ir aplinkos taršos trūkumą, buvo nustatyti didesni automobilių pramonės vystymosi reikalavimai. Labai svarbus yra lengvas kūnas. Trys lengvojo svorio būdai yra lengvųjų medžiagų taikymas, struktūrinio optimizavimo projektavimas ir pažangus Gamybos procesas, kurio metu medžiagų laikymasis yra laikomas efektyviausiu metodu, anglies pluoštu sustiprinti kompozitai plačiai naudojami aukštųjų technologijų pramonės šakose, tokiose kaip aviacija, kosmosas, lenktynės ir tt dėl jų didelio specifinio standumo, specifinio stiprumo ir puikių energijos absorbavimo savybių. Pastaraisiais metais ji taip pat buvo naudojama kaip lengva medžiaga lengvojo dizaino naujų energijos transporto priemonių.
Anglies pluoštu sustiprinti kompozitai turi savybes, tokias kaip anizotropija, įtempimas, suspaudimo asimetrija ir deformacinio greičio poveikis. Jo teorijos ir taikymo tyrimai yra plačiai pranešami. Paprastai atliekami kvazistatiniai ir dinaminiai suspaudimo bandymai su anglies pluoštu sustiprintais kompozitiniais kvadratiniais vamzdžiais. Analizuojamas kvadratinių vamzdžių geometrijos, pluošto tūrio dalies ir padermės greitį poveikis gniuždymo savybėms ir energijos absorbavimo charakteristikoms. Naudojami skaitiniai modeliavimo ir eksperimentiniai metodai. Įvairių anglies pluoštu sustiprintų kompozitinių konstrukcijų tyrimas patvirtino, kad nesėkmės kriterijų pasirinkimas daro didelį poveikį kompozitinių konstrukcijų našumo prognozavimo rezultatams. Tačiau yra keletas tyrimų, susijusių su anglies pluoštu sustiprintų kompozitų optimizavimo projektu, taikomu transporto priemonės kėbulo konstrukcijų atsparumui. Daugiapakopis metodas naudojamas anglies pluoštu sustiprintos kompozicinės medžiagos konstituenciniam modeliui gauti ir yra sukurtas anglies pluošto sustiprintas sudėtinis elektromobilio kūno skeletas, kuris atitinka reikalavimus dėl trikdžių trikdžių, todėl labai sumažėja kūno kokybė.
Buferio sistema yra pagrindinė apkrova ir energiją sugeriantis elementas mažo greičio susidūrimo automobiliu. Jis atlieka gyvybiškai svarbų vaidmenį saugant kitas automobilio dalis ir keleivių saugumą. Aukšto stiprumo lakšto liejimo mišinys (SMC) naudojamas originalių bamperių dalims pakeisti. Plieninė medžiaga yra pagrįsta modeliavimo analize, siekiant optimizuoti SMC bamperio struktūros storį ir struktūrą. Remiantis patikimumo atsparumu, buferio kokybė yra sumažinta 29%, lyginant su originaliu didelio stiprumo plieno buferiu; visapusiškas atsparumo smūgiui ir liejimo proceso svarstymas. Suprojektuotas aliuminio lydinio bamperis. Buferio pluošto sienelės storis optimizuojamas pagal centrinę sudėtinę bandymo konstrukciją ir adaptyviosios reakcijos paviršiaus metodą. Projektuojant bamperio konstrukciją naudojant anglies pluoštu sustiprintą kompozitinę medžiagą, būtina atsižvelgti į kompozicinės medžiagos charakteristikas ir buferio konstrukcijos parengtumą ir saugos specifikacijas.
Siekiant ištirti tam tikro elektra varomo automobilio buferio lengvo svorio konstrukcijos reikalavimus ir konstrukcijos gamybos galimybes, buvo sukurtas integruotas anglies pluošto sustiprintas dervos matricos sudėtinis buferis ir optimizuota buferio sistemos minimali kokybė. Metodai, taikant lotynų hiperkubo atrankos metodą, apytikslę modeliavimo technologiją ir genetinį algoritmą, kad būtų lengviau sukonstruoti buferio konstrukcija, siekiant pateikti nuorodą į anglies pluošto sustiprintą dervą (CFRP) kompozitinį buferį. Buvo atlikti tyrimai, skirti išbandyti anglies pluošto sustiprintų dervų matricų kompozitų kvazistatines ir dinamines mechanines savybes. Lengvas anglies pluošto sustiprintas dervos matricos sudėtinis automobilinis buferis suprojektuotas lengviesiems konstrukciniams reikalavimams ir gryno elektrinio automobilio buferio gamybai. Remiantis baigtinių elementų metodo modeliavimo rezultatais, smūgio patikimumas naudojamas kaip apribojimas. Lengvas ir optimizuotas konstrukcijos dizainas.
