6 populiariausios automobilių dalys, kuriose dominuoja LFT-PP:
Lengvojo svorio inžinieriaus vadovas
Automobilių medžiagų tendencijos
Lengvas svoris nebėra pasirinkimas; tai mandatas. Sužinokite, kodėl ilgo pluošto polipropilenas tapo de facto šių šešių svarbiausių transporto priemonės komponentų standartu.
Ką 80 % inžinierių ignoruoja apie LFT{1}}PP
Dauguma pirkimų komandų sutelkia dėmesį tik į LFT „kg kainą“, palyginti su aliuminiu. Tačiau jie ignoruoja„Sistemos išlaidų mažinimas“.LFT{0}}PP pakeičia ne tik metalą; tai leidžiadalių integravimas. Vienas suformuotas LFT priekinio galo modulis (FEM) gali integruoti radiatoriaus atramą, priekinių žibintų tvirtinimo elementus, gaubto skląstį ir oro kanalus.vienas šūvis, pašalinant daugybę metalinių laikiklių, varžtų ir suvirinimo žingsnių. Medžiagos kaina gali būti didesnė nei standartinio plastiko, tačiausurinkimo kainasumažėja iki 30 proc.
6 TOP: didžiausios LFT-PP programos
1. Priekiniai moduliai (FEM)
LFT programų karalius.Laikiklis, kuriame laikomas radiatorius, priekiniai žibintai ir gaubto skląstis.
Kodėl LFT{0}}PP?Jam reikalingas didelis standumas, kad priekiniai žibintai nevibruotų, ir didelis atsparumas smūgiams nedidelių susidūrimų atveju. LFT-PP (paprastai 30–40 % stiklo pluošto) sumažina svorį ~30 %, palyginti su plieninėmis hibridinėmis konstrukcijomis.
2. Prietaisų skydelio (IP) laikikliai
Struktūrinis stuburas.Paslėptas skeletas už jūsų prietaisų skydelio.
Kodėl LFT{0}}PP?Dėl matmenų stabilumo-sutartis čia negalima. Iškreiptas IP nešėjas sukelia girgždėjimą, barškėjimą ir prastus tarpus. LFT pluošto karkasas neleidžia deformuotis net esant stipriai saulės kaitrai (saulės apkrovai) per priekinį stiklą.
3. Durų modulių laikikliai
Integracijos meistriškumo klasė.Skydas, kuriame laikomi langų pakėlikliai, varikliai, a
ir garsiakalbiai.
Kodėl LFT{0}}PP?Jis pakeičia plienines plokštes. LFT-PP yra nepralaidus drėgmei (skirtingai nei kai kurie metalai), todėl garsiakalbių korpusus ir kabelių kreipiklius galima integruoti tiesiai į formą, taip sumažinant surinkimo laiką.
4. Apačios aerodinaminiai skydai
Apsauga atitinka efektyvumą.Plokštės, dengiančios važiuoklės dugną, kad sumažintų pasipriešinimą.
Kodėl LFT{0}}PP?Standartinis PP įtrūksta, kai važiuojant greitkeliu atsitrenkia į akmenis. LFT-PP siūlo pranašesniussmūgio stiprumasir tvirtumas net esant žemai temperatūrai, apsaugant svarbius komponentus, tokius kaip variklis ir degalų bakas.
5. EV baterijų dėklai ir dangteliai
Naujoji augimo riba.Sunkiųjų elektromobilių akumuliatorių blokų korpusas.
Kodėl LFT{0}}PP?Priešgaisrinis-LFT-PP pakeičia metalą. Jis yra ne-laidus (saugesnis), lengvesnis (praplečia diapazoną) ir chemiškai atsparus nutekantiems akumuliatoriaus elektrolitams.
6. Galinės durys / pakeliamos durys
Galinė konstrukcija.Vidinė bagažinės durų konstrukcija.
Kodėl LFT{0}}PP?Svorio sumažinimas gale padeda subalansuoti automobilį. LFT suteikia tvirtumo, reikalingo galiniam stiklui ir valytuvų mechanizmams palaikyti be plieninio rėmo svorio.
Kodėl perjungti? LFT{0}}PP prieš trumpą stiklo pluoštą PP prieš plieną
| Turtas | Standartinis PP-GF30 (trumpas pluoštas) | LFT-PP-LGF30/40 | Plienas / Aliuminis |
|---|---|---|---|
| Smūgio stiprumas | Žemas | Aukštas (3x trumpas pluoštas) | Labai Aukštas |
| Svoris | Šviesa | Šviesa | Sunkus |
| Atsparumas šliaužimui | Vargšas | Puikiai | Puikiai |
| Kryptis | Aukštas (anizotropinis) | Žemas (izotropinis) | Nėra |
Dažnai užduodami klausimai (DUK)
1 klausimas: ar LFT{1}}PP gali visiškai pakeisti metalą automobilio važiuoklėje?
Ne visiškai, bet dominuojapusiau{0}}struktūrinės programos. Nors pagrindinis saugos narvas (kėbulas-baltas-) išlieka didelio-tvirto plieno arba aliuminio, LFT-PP sėkmingai pakeitė metalą varžtuose- tokiose dalyse kaip priekinės{{6}galinės laikikliai, durų moduliai ir prietaisų skydelio atramos dėl didelio stiprumo{7}}svorio santykio{{8}.
2 klausimas: ar LFT{1}}PP galima perdirbti pasibaigus transporto priemonės eksploatavimo laikui?
Taip, visiškai.Skirtingai nuo termoreaktingų kompozitų (pvz., anglies pluošto epoksidinių medžiagų), kuriuos sunku perdirbti, LFT{0}}PP yra termoplastas. Jį galima išlydyti ir iš naujo-formuoti. Tiesą sakant, daugelis automobilių specifikacijų dabar reikalauja atitikties „End-of-Life Vehicle“ (ELV), todėl LFT-PP yra pageidaujama medžiaga dėl šios priežasties.
3 klausimas: kaip LFT{1}}PP veikia EV (elektrinės transporto priemonės) programose?
Tai labai svarbu elektromobiliams. Dėl nuotolio nerimo reikia lengvesnių dalių, kurios kompensuotų sunkias baterijas. Be to, LFT-PP yra elektra izoliuojantis ir atsparus akumuliatoriaus rūgštims, todėl puikiai tinka akumuliatorių dėklams, dangčiams ir kabelių valdymo sistemoms.
Svorio mažinimas prasideda nuo medžiagos pasirinkimo
Neleiskite, kad pasenusios medžiagos apsunkintų jūsų kitą automobilių projektą. Mūsų LFT{1}}PP klasės yra sukurtos taip, kad atitiktų pasaulinius automobilių standartus (ISO, SAE).
Prašyti automobilių klasės duomenų lapo
