Kodėl automobilių gamintojai teikia pirmenybę LFT plastikų pakaitalams?
1. Puikus darbas
Be PP, ABS ir kitų bendrų inžinerinių medžiagų, nailono plastikai, kuriuos žymi PA6, PA66 ir ilgo anglies grandinės nailonas, vis labiau pripažįstami dėl puikių mechaninių savybių, elektrotechninių savybių ir matmenų stabilumo automobilių srityje. Visų pirma, didesnė darbo temperatūra ir agresyvesnė korozija aplink variklį sukėlė griežtesnes plastikų naudojimo sąlygas. Nailono medžiagos turi didelį potencialą pritaikyti automobiliams dėl puikios atsparumo temperatūrai, cheminio atsparumo ir gerų mechaninių savybių. Nailono modifikuotų medžiagų naudojimas automobilių srityje daugiausia grindžiamas konstrukcinėmis dalimis, kurios labai svarbios automobilių saugai. Todėl reikalavimai nailono medžiagoms transporto priemonėms taip pat yra griežtesni. Tai tapo svarbiu materialinės gamybos įmonių techninio lygio rodikliu.
Šiuo metu automobilių pramonė tapo didžiausia nailono modifikuotų medžiagų vartotojų rinka, kurią sudaro apie 30% bendros rinkos paklausos. Pavyzdžiui, atsižvelgiant į BMW 328I, transporto priemonių plastiko kiekis yra 162 kg, o naudojamas PA kiekis yra 21,8 kg, tai sudaro 13% visos sumos. Bendrosios automobilių nailono medžiagos yra stiklo pluošto / mineralinės armuotos PA6 ir PA66 ir gali būti naudojamos įleidimo kolektoriams, variklio cilindrų dangčiams, radiatorių vandens kameroms, droselio pedalams, šilumokaičiams, alyvos keptuvėms ir veidrodžių laikikliams bei kitiems komponentams.
2. Nepurkšti medžiagos - padaryti automobilį ekologiškesniu
Norint pasiekti gražią interjero ir išorės apdailos išvaizdą, daugelis dekoratyvinių dalių yra dažytos, kad gautų metalinį efektą su skirtingais efektais. Tačiau purškimo procesas turi sudėtingų procesų, aplinkos taršos, didelių gamybos sąnaudų ir lengvai atskirtų dalių trūkumų. Jei jis injekcijos proceso metu gali duoti gerą išvaizdą, jis gali sutaupyti energijos ir sumažinti emisijas bei sumažinti gamybos sąnaudas. .
Nepurkšta medžiaga yra pagrįsta aukščiau išvardytais reikalavimais, išsprendžia tradicinių plastikų trūkumus ir patenkina produkto funkciją, nors ir dekoratyvi, ir estetiška. Palyginti su tradiciniu modifikuotu plastiku, medžiagos be purškimo yra gausios spalvos, gero paviršiaus blizgesio, patenkina įvairias estetines reikmes, yra labiau ekologiškos, perdirbamos 100% ir yra pigios visapusiško naudojimo.
Automobilių pramonėje medžiagos be purškimo daugiausia grindžiamos blizgiu ir metaliniu blizgesiu. Labai blizgantys be purškimo medžiagos daugiausia yra PMMA / ASA, PC ir ASA. Jie daugiausia naudojami automobilių valdymo skyduose, grotelėse, sparnuose ir kituose komponentuose. Nepurkšta medžiaga su metaliniu blizgesio efektu daugiausia yra pagrįsta PP, ABS, PC / ABS, PMMA ir PA. Jis gali būti naudojamas kaip alternatyva galvanizuotam plastikui automobilių bamperiams, pedalams ir bagažo laikikliams.
3.LFT plastikai - mažesnės sąnaudos automobilių gamybai
LFT plastikas - tai termoplastinė kompozicinė medžiaga, turinti termofikacinę dervą kaip matricą ir ilgą stiklo pluoštą (daugiausia stiklo pluoštą ir anglies pluoštą) kaip armavimo medžiagą. Jis yra lengvas, stiprus, stiprus atsparumas smūgiams, atsparumas korozijai ir puikus liejimo procesas. Dizainas ir pakartotinis perdirbimas, aplinkos apsauga ir kiti puikūs darbai. Šiuo metu LFT plastikai daugiausia yra pagaminti iš stiklo pluošto. Plastikinė matrica daugiausia yra polipropilenas (daugiau nei 80% plastikinės matricos). Jis dažniausiai naudojamas automobilių puspriekabių ir konstrukcinių komponentų gamybai ir gali pakeisti lengvųjų metalų ir brangių inžinerinių plastikų.
Ilgalaikio stiklo pluošto PP medžiagų mechaninės savybės yra artimesnės PA + GF30 ir PBT + GF30 turinčių medžiagų savybėms ir gali pakeisti PA ir PBT inžinerines plastikas kai kuriose vietovėse, siekiant sumažinti sąnaudas. Tuo pačiu metu, dėl mažesnio tankio, dalys gali būti lengvesnės. Šiuo metu kai kurie automobilių gamintojai naudoja ilgaplaukio stiklo pluošto PP medžiagas automobilių pedalams, akumuliatorių padėklams, durų modulius, priekinio mazgo modulius ir automobilių dangčius, pakeičiant ne tik brangesnius aliuminio metalus ar PA medžiagas. Ir pasiekti modulinį ruošinio dizainą, dar labiau sumažinant automobilių gamintojo gamybos sąnaudas.
