1. Puikus darbas
Kartu su bendromis inžinerinėmis medžiagomis, tokiomis kaip PP ir ABS, nailono plastikai, kuriuos žymi PA6, PA66 ir ilgo anglies grandinės nailonas, vis labiau pripažįstamos automobilių naudojimuose dėl jų puikių mechaninių savybių, elektrinių savybių ir matmenų stabilumo. Ypač aukštesnė aplinkos temperatūra aplink varikliu, labiau korozinę aplinką, plastiko naudojimas yra susijęs su griežtesnėmis sąlygomis. Labai didelis potencialas yra nailono medžiaga, puikiai atspari temperatūrai, cheminis atsparumas ir geros mechaninės savybės. Nailono modifikuotų medžiagų naudojimas automobilių srityje daugiausia grindžiamas konstrukcinėmis dalimis ir labai svarbus automobilių saugai. Todėl automobilių nailono medžiagų reikalavimai yra griežtesni. Tai yra svarbus rodiklis materialinių gamybos įmonių techniniam lygiui išmatuoti.
Šiuo metu automobilių pramonė tapo didžiausia nailono medžiagų rinkos rėmėja, kuri sudaro apie 30% visos rinkos paklausos. Pavyzdžiui, "BMW328I" naudojamas 162 kg kietojo automobilio plastiko kiekis, o medžiagos naudojimas buvo 21,8 kg, tai sudarė 13%. Bendrosios automobilių nailono medžiagos yra stiklo pluoštas / mineralinės medžiagos, sustiprintos daugiausia PA6 ir PA66 įleidimo kolektoriams, variklio cilindrų galvutėms, radiatorių korpusams, droselio pedalams, šilumokaičiams, alyvos paneliams ir galiniam vaizdo veidrodžio laikikliui ir kitiems komponentams.
2. Nepurkštos medžiagos - kad automobilis taptų ekologiškesnis
Norint pasiekti gražesnę vidinės ir išorinės apdailos išvaizdą, daugelis dekoratyvinių dalių yra dažytos, kad būtų galima gauti skirtingus metalo tekstūros padarinius. Tačiau purškimo procesas turi sudėtingų procesų, aplinkos taršos, didelių gamybos sąnaudų ir lengvųjų detalių pašalinimo trūkumų. Jei dalių išvaizda tiesiogiai pateikiama injekcijos liejimo procese, galima sutaupyti energijos taupymo ir išmetamųjų teršalų kiekio bei sumažinti gamybos sąnaudas.
Be purškiamų medžiagų, grindžiama aukščiau minėtais poreikiais, siekiant išspręsti tradicinių plastikų trūkumus, kad atitiktų produktų naudojimo savybes, tiek dekoratyvinį, tiek estetinį vaidmenį. Palyginti su tradiciniu modifikuotu plastiku, medžiaga be purškimo turi daug privalumų, tokių kaip turtinga spalva, geras blizgesys, įvairūs estetiniai poreikiai, daugiau aplinkos apsaugos, 100% atliekų perdirbimas ir mažos sąnaudos.
Automobilių srityje medžiagos be purškimo dažniausiai naudojamos blizgiu ir metaliniu blizgesiu. Labai blizgios medžiagos be purkštukų daugiausia yra PMMA / ASA, PC ir ASA, dažniausiai jos naudojamos automobilių valdymo panelėse, grotelėse, sparnuose ir kituose komponentuose. Metalinių blizgesių poveikis be purškiamų medžiagų, daugiausia PP, ABS, PC / ABS, PMMA, PA pagrindu, gali pakeisti elektrolitinį plastiką automobilių bamperiams, pedalams, bagažui ir kitoms detalėms.
3.LFT plastikas - mažinkite automobilių gamybos sąnaudas
LFT plastikas pagamintas iš termoplastinės dervos kaip matricos su ilgais stiklo pluošto (daugiausia stiklo pluošto ir anglies pluošto) kaip termoplastinių kompozitų armavimo medžiagos su lengvu svoriu, didelio stiprio, atsparumo smūgiams, atsparumo korozijai, liejimo proceso veikimo, dizaino ir kartojimo perdirbimas, aplinkos apsauga ir kiti puikūs rezultatai. Šiuo metu LFT plastikas daugiausia pagamintas iš stiklo pluošto. Plastikinę matricą daugiausia sudaro polipropilenas (sudaro daugiau kaip 80% plastikinės matricos). Jis dažniausiai naudojamas automobilių puspriekabių ir konstrukcinių dalių gamybai ir gali pakeisti lengvųjų metalų ir brangių inžinerinių plastikų.
Ilgo stiklo pluošto PP mechaninės savybės yra artimesnės PA + GF30 ir PBT + GF30 savybėms, kurios kai kuriose srityse gali pakeisti PA ir PBT inžinerines plastmases ir sumažinti sąnaudas. Tuo pačiu metu dėl mažesnio tankio gali būti lengvųjų dalių. Šiuo metu kai kurie automobilių gamintojai naudoja ilgą stiklo pluošto PP medžiagą tokioms detalėms kaip automobiliniai pedalai, akumuliatorių padėklai, durų moduliai, priekiniai moduliai ir bagažinės durys, kurios ne tik pakeičia originalų brangų aliuminio metalą ar PA medžiagas, bet ir siekiant modulinis dalių dizainas, siekiant dar labiau sumažinti automobilių gamintojų gamybos sąnaudas.
