Ne taip seniai "Therwood Corporation" Jungtinėse Amerikos Valstijose sukūrė didžiausią pasaulyje sudėtinį 3D spausdintuvą, skirtą skaitmeniniam originalios įrangos gamintojui "Local Motors", ir užbaigė įrangos montavimą ir paleidimą. 3D spausdintuvas, kurio ilgis 40 pėdų ilgio (apie 12,19 metro), 10 pėdų pločio (apie 3.05 metrų pločio), yra naudojamas visų pirma "Local Motor" savarankiškam elektriniam automobiliui Olli, kuris turi "IBM Watson" pažangius pažintinius kompiuterius pajėgumus. . Keleiviai gali bendrauti su Olli keliu automobiliu, užduoti klausimus apie transporto priemonės eksploatavimo būseną, kur eiti ir kodėl pasirinktas maršrutas.
Therwood paaiškino, kad spausdintuvas yra didžiausias priedų gamybos (LSAM) įrenginys, kurį jis sukūrė - pirmojo pramonės štampuoto 3D spausdintuvo su įmontuotu CNC apdirbimo galimybėmis. LSAM gali pagaminti pluoštu sustiprintų termoplastinių kompozitų. Įranga pristato dviejų žingsnių procesą ir neto formos gamybos procesą.
Pirma, dalys yra spausdinamas sluoksnis sluoksniu per 3D spausdintuvą, kurio dalių dydis yra šiek tiek didesnis nei galutinis dydis, o tada CNC šiek tiek pjaustomos, kad būtų galima gauti galutinį dalies dydį ir formą. Tuo metu 3D spausdintuvas veikia laisvoje erdvėje be formų ir įrankių. Du gantiniai kranai padeda vienu metu spausdinti ir pjaustyti viename LSAM įrenginyje, o du korpusiniai kranai yra atsakingi už užduočių spausdinimą ir pjaustymą.
Įranga skiriasi nuo 2016 m. "CAMP" vietinių variklių "Olli Pilot Project", sukurto "Camsinati" sukurtai BAAM (didelės ploto adityvinės gamybos) įrangai, kuri gali gaminti įvairius liejimo formas ir dalis. Pagrindinis skirtumas tarp BAAM ir LSAM yra tas, kad jie turi skirtingas ekstruzijos galimybes. Pirmasis gali spausdinti 80 svarų per valandą medžiagos, o pastarasis turi 3 skirtingas presavimo galvutes, todėl prietaiso ekstruzijos greitis siekia 150-300 per valandą. Net 500 svarų.
Be to, BAAM sistema spaudžia medžiagą spausdinimo proceso metu apskrito mechanizmo metu, o LSAM naudoja servo valdomąjį ratą, kad galėtų sekti polimerą ir surinkti. Tuo pačiu metu BAAM sistema remiasi judančia spausdinimo medžiaga, reguliuojančia z ašies aukštį, o LSAM apsaugo substratą ir juda jį judindama ekstruzijos galvutę arba apdirbimo galvutę. Didžiausias "BAAM" spausdinimo dydis yra 20 pėdų 7,5 pėdos ir 6 pėdų, o LSAM spausdina 10 pėdų pločio ir 5 pėdų aukštį, jei reikia, pratęsdami substratą iki 100 pėdų. LSAM žaliavos yra pramoninės granulės iš "Techmer PM", kurių sudėtyje yra 20% anglies pluošto ir 80% ABS plastiko.
Pasak "Local Motors", "LSAM" bus naudojama gaminti didžiąją 3D spausdintą "Olli", o "BAAM" daugiausia naudojama spausdinti Olli's pjedestalius, ratus, interjero plokštes, liejimo formas ir tt pagal dabartinius Kinijos projektus. Šiuo metu du įrenginiai negali veikti kartu.
Siekdami dar labiau padidinti komponentų standumą, jie taip pat planuoja ateityje dar labiau padidinti termoplastinių dervos ir anglies pluošto sutvirtinimo santykį.
