Labai stiprios lengvos naujos medžiagos, tokios kaip anglies pluoštu sustiprintos kompozicinės medžiagos, taps karštais augintiniais
Kaip pasirinkti lengvą ir saugų? Iš tiesų abi gali turėti abi. Tačiau per kelerius metus automobilių įmonės susidūrė su dilema, kad atitiktų šiuos poreikius: kai kurios automobilių bendrovės sutelkia dėmesį į lengvąjį automobilį (mažina šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimą), o kitos automobilių bendrovės sutelkia dėmesį į transporto priemonių saugą (naudojant storesnes dalis, pirmasis yra priešingybė.)
2018 m. Naujos kartos medžiagos bus naudojamos greičiau. Šios medžiagos yra lengvesnės ir saugesnės, jos skirtos vis griežtesniam transporto priemonių saugos ir CO2 išmetimo reglamentams. Medžiagos, tokios kaip aliuminis ir didelio stiprio plienas, taps standartinėmis transporto priemonių medžiagomis. Anglies pluošto sustiprintų kompozicinių medžiagų stiprumas ir saugumas yra didesni. Ši medžiaga šiuo metu naudojama sportiniuose automobiliuose ir ateityje bus taikoma kitoms transporto rūšims. Šio tipo anglinio pluošto lakštas sudarytas iš kieto pynimo sluoksnio, beveik pagamintas iš gryno anglies pluošto ir sujungtas su kietu plastikiniu rišikliu, tokiu kaip epoksidinė derva.
Atsižvelgiant į CFRP investicijų į mokslinius tyrimus ir plėtrą augimą, jo išlaidos ateityje sumažės: ši nauja medžiaga yra brangi. Neseniai atliktas "Goldman Sachs" tyrimas apie 2025 m. Automobilių pramonę (automobiliai 2025 m.) Rodo, kad anglies pluoštu sustiprinti kompozitai šiuo metu yra 40 kartų brangesni už įprastą plieną. Be to, medžiagoje yra daug reikalavimų profesionaliems gamybos įgūdžiams ir įrangai.
Tačiau daugelis kūrėjų bendradarbiauja su Europos universitetais, norėdami kurti naujas plastikines ir anglies pluošto lakštines medžiagas. Paspartėjus šios medžiagos naudojimui įprastose transporto priemonėse, didelio stiprio plieno ir aliuminio kainos gali smarkiai sumažėti, o galiausiai anglies pluošto sustiprintų kompozitų kaina taip pat sumažės, kai atsiras naujų gamybos būdų.
