Su griežtesniais išmetamųjų teršalų kiekio standartais ir žmonėms priimtinu mažo anglies dioksido kiekiu, energijos taupymas ir išmetamųjų teršalų mažinimas tapo svarbia automobilių pramonės srities mokslinių tyrimų tema. Jei energijos naujovės yra ribotos, lengvas svarstymas yra vienas iš raktų problemoms spręsti.
2015 m. Bendras transporto priemonių bendrasis pardavimo apimtis sudarė 89,1 mln. Vienetų, tai yra 2,2% daugiau, palyginti su 87,17 mln. Vienetų 2014 m. Manoma, kad 2020 m. Gamybos pajėgumai siekia 100 mln. Vienetų. 2015 m. Bendras anglies pluoštas automobilių rinkos paklausa siekė daugiau kaip 10.000 tonų ir tikimasi, kad iki 2020 m. ji viršys 20.000 tonų. Per ateinančius penkerius metus vidutinis metinis augimo tempas pasieks 21%, kuris taps vienu iš sparčiausiai augančių ir labiausiai reikliausių sričių.
1) Super bėgimas - pirmasis, kuris įvedė anglies pluoštą
Anglies pluošto kompozitų įdiegimo automobilių pramonėje priežastis yra tai, kad anglies pluoštai yra griežtesni nei įprastieji plienai ir aliuminis, bet yra lengvesni. Tačiau dėl didelių sąnaudų, ilgo gamybos ciklo ir nestabilios tiekimo grandinės automobilių pramonė yra pirmoji, kuri naudojama mažos apimties, brangių super sportinių automobilių.
1981 m. "McLaren" savo "Formula 1 MP4 / 1" pirmą kartą naudojo integruotą anglies pluošto rėmą. Po 2000 metų superauto gamintojai, tokie kaip "Ferrari" ir "Lamborghini", pradėjo naudoti anglies pluošto kompozitines medžiagas automobiliams statyti. Dauguma kitų automobilių gamintojų naudoja anglies pluošto medžiagas, kurios dažniausiai naudojamos kai kuriose kėbulo dalyse ir interjeruose. Tikslas yra sumažinti svorį ir pabrėžti aukščiausios klasės sportinių automobilių rezultatus.
2) Svorio mažėjimas - varomoji jėga dėl anglies pluošto paklausos augimo
Vyriausybės griežti transporto priemonių degalų taupymo standartai ir anglies dioksido išmetimo taisyklės yra svarbūs automobilių anglies pluošto kompozitų varikliai. Bendras kūno svorio sumažinimas yra labai efektyvi priemonė išmetamųjų teršalų kiekiui kontroliuoti. Už kiekvieną 100 kilogramų automobilio svorio sumažėjimą emisija gali būti sumažinta 20 g / km, o vidutinė transporto priemonė turi prarasti 245 kg, kad atitiktų norimus emisijos standartus. Elektrinės transporto priemonės turi prarasti daugiau nei 50%. Tarp visų lengvųjų medžiagų anglies pluošto kompozitai yra vienintelės pažangios medžiagos, kurios 50-60% gali sumažinti plieno komponentus ir išlaikyti tą patį stiprumą.
Pastaraisiais metais šalys išleido anglies dioksido išmetimo standartus. 2010 m. Balandžio mėn. Ir 2012 m. Rugpjūčio mėn. Jungtinėse Amerikos Valstijose buvo paskelbtos taisyklės dėl lengvųjų transporto priemonių degalų taupymo ir šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimo 2012-2016 m. (1 etapas) ir 2017-2025 m. (2 etapas), reikalaujančių 2025 JAV lengvųjų automobilių. Vidutinė kuro ekonomija yra 54,5 mpg. 2016 m. Gruodžio 23 d. Buvo oficialiai išleistas "Šviesos transporto priemonių išmetamų teršalų ribinės vertės ir matavimo metodai (Kinijos 6 etapas)" ("šeši šešių standartų"), kurie bus oficialiai įgyvendinami nuo 2020 m. Pagal standartinius reikalavimus, Kinijos išmetamas CO2 kiekis 2015 m. bus 155 g / km, o 2020 m. ji turės būti sumažinta iki 112 g / km; 2015 m. vidutinis degalų sunaudojimas bus 6,9L / (100 km), o 2020 m. jis turės būti sumažintas iki 5,0L / (100 km).
3) Mastelis ir pramoninė integracija - "BMW" pristatė anglies pluošto struktūrines dalis
Šiuo metu pasaulyje pagrindiniai automobilių gamintojai, įskaitant BMW, Mercedes-Benz, Audi, GM, Ford ir tt, visi išdėstė anglies pluošto pramonę ir palaipsniui pristatė modelius, kuriuose įdiegta anglies pluošto technologija. Tarp jų BMW kompanija yra labiausiai žinoma. Vokietijos "BMW" kompanija aktyviai perka akcijas anglies pluošto gamykloje iš viršaus ir sukūrė "SGL" su anglies pluoštu susijusią bendrą įmonę, kuri kartu kuria anglies pluoštu sustiprintas kompozitines medžiagas. Anglies pluošto technologija plačiai naudojama "BMW" gamybos modeliuose, kurie ne tik užtikrina tiekėjų stabilumą. Sutrumpinkite gamybos ciklą ir sumažinkite išlaidas 30%.
Nuo 2015 m. "BMW Group" automobilių anglies pluošto metinis gamybos pajėgumas siekė 9000 tonų. "BMW" naudojo anglies pluošto kompozitus daugiau nei 30 dalių vidurio plote, o akustinės plokštės, priekiniai skliausteliuose ir sėdynių konstrukcijos sudaro didžiausią dalį.
2014 m. "BMW i3" pilnai anglies pluošto kėbulo elektrinė transporto priemonė buvo pagaminta iš masės, tapdama pirmuoju automobilio gamintoju, kuris naudojo anglies pluoštą kaip didelės apimties kūno medžiagą. "BMW i3" sveria tik 1195 kilogramus, tai yra 250-350 kilogramų mažiau nei įprasti elektriniai automobiliai. Ji taip pat turi aukščiausios kokybės susidūrimų apsaugą. Akumuliatoriaus talpa yra tik 20kwh ir kreiserinis diapazonas yra 160 kilometrų, tai yra 52% didesnis nei tradicinių elektrinių transporto priemonių kreiserinis diapazonas. . Be to, "BMW i8" naudoja anglies pluoštą prie kėbulo ir interjero, išlaikant bendrą automobilio svorį 1,540 kg. 2015 m. Liepos 1 d. Dingolfing gamykloje buvo oficialiai pradėta naudoti nauja 6-os kartos "BMW 7 Series" automobilė. Tai yra pirmasis "BMW" pagrindinis produktas, kurio tikslas - pasiekti puikų pramoniniu būdu pagamintų anglies pluošto medžiagų, aukšto atsparumo plieno ir aliuminio derinį. .
4) Santrauka - anglies pluošto panaudojimas automobilių srityje
1) Lengvas svoris. Kai anglies pluoštas naudojamas automobiliuose, labiausiai akivaizdu nauda automobilių gamybai yra ta, kad ji yra lengva, o tiesioginis poveikis yra energijos taupymas, pagreitis ir stabdymo efektyvumas. Apskritai automobilio svoris sumažinamas 10%, degalų sąnaudos sumažėja 6% iki 8%, emisijos sumažinama 5-6%, greitis 0-100 km / h padidėja 8-10% , o stabdymo kelias sutrumpinamas nuo 2 iki 7 m.
2) Saugumas. Lengvas kėbulas gali sumažinti automobilio sunkio centro greitį, pagerinti automobilio vairo stabilumą, o transporto priemonės veikimas bus saugesnis ir stabilesnis. Anglies pluošto kompozitai puikiai sugeria energiją, o susidūrimo energijos absorbavimo pajėgumas yra šešis ar septynis kartus didesnis už plieną ir tris-keturis kartus didesnis už aliuminio kiekį, kuris dar labiau užtikrina automobilių saugumą.
3) Patikimumas. Anglies pluošto kompozitai turi didesnę nuovargio jėgą. Plieno ir aliuminio nuovargio stipris yra 30-50% atsparumo tempimui, o anglies pluošto kompozitai gali siekti 70-80%. Todėl anglies pluošto kompozitai, naudojami automobiliuose, turi patikimumo medžiagų nuovargiui. Puikus tobulėjimas.
4) Sumažinkite plėtros ciklą. Kadangi anglies pluošto kompozitai yra labiau inžineriniai nei metalai, jie yra lengviau platformingi, moduliniai ir integruoti kūno plėtrą. Tokiu būdu anglies pluošto korpuso ir metalinės platformos hibridinė kėbulo struktūra gali būti moduliuojama ir integruota į tradicinę automobilio kėbulo konstrukciją, dalių tipai yra labai mažinami, įrankių investicijos sumažėja, o kūrimo ciklas sutrumpėja.
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- --------------
XIAMEN LFT COMPOSITE PLASTIC CO., LTD.
Sutelkti dėmesį į (LFT-G, LFRT) MTTV ir gamyba: PA, PP, TPU, PPS, PBT, PPA, PEI, PEEK ilgo stiklo pluošto ir anglies pluošto nepertraukiamo infiltracijos termoplastinių kompozitinių armatūros serijos inžinerinių plastikų. Jis gali būti naudojamas kosminėje erdvėje, automobilių, medicinos įrangos, sporto įrangos, buitinės technikos ir kitų lengvųjų ir ekonomiškų pusiau struktūrinių dalių, kurios reikalauja aukštos kokybės rinkose.
Jei jums reikia daugiau informacijos, susisiekite su manimi.
Mike Lee
El. Paštas sale02@lfrtplastic.com
Mobilusis telefonas: + 86-180-5026-9764 (wechat / whatsapp / skype)
Interneto svetainė: www.lfrt-plastic.com
Pridėti: Nr.27 Hongxi Road, Tiangong Chuangxin technologijų parkas, Maxiang Town, Xiang'an Dist., Xiamen, Fujian, China.
