Anglies pluošto kompozitai gali būti plačiai naudojami erdvėlaivių pramonėje ne tik todėl, kad gali pasiekti tikslą mažinti orlaivio svorį, taupyti energiją ir padidinti kreiserinius sugebėjimus, bet ir dėl to, kad jis turi didelę fizinę galią ir atsparumą korozijai, atsparumą nuovargiui ir kitos fizinės ir cheminės savybės. .
2015 m. Anglies pluošto paklausa aviacijos ir kosmoso pramonėje siekė 17800 tonų, iš kurių tik 68% komercinių orlaivių paklausos buvo didžiausia anglies pluošto paklausa aviacijos pramonėje. Kartu su pasaulio anglies pluošto plėtra ir anglies pluošto paklausa aviacijos ir kosmoso pramonėje, paklausa 2020 m. Gali siekti 27 000 tonų. 2011 m. Karinių orlaivių ir komercinių orlaivių paklausa buvo 7010 tonos, o 2015 m. - iki 14 100 tonų, o bendras metinis augimo tempas - 16,9%. Tikimasi, kad iki 2020 m. Paklausa padidės iki 19 600 tonų, o vidutinis metinis augimo greitis bus 8,4. %
Anglies pluošto paklausa erdvėlaivių pramonėje dažniausiai kyla iš dviejų pagrindinių aspektų. Viena iš jų - vis didėjanti anglies pluošto kompozicinių medžiagų dalis, kita - nauji orlaivių užsakymai. Manoma, kad iki 2020 m. Anglies pluošto paklausa kosminėje erdvėje siekia 27 000 tonų.
Civilinės aviacijos srityje anglies pluošto kompozitai pirmą kartą nuo 1970 m. Buvo naudojami orlaivių antrinėms struktūroms, pvz., Apkaustai, kontrolės prietaisų skydai ir durų durys; anglies pluošto kompozitų naudojimas palaipsniui patenka į spiną beveik tris dešimtmečius. , fiuzeliažas ir kita didelė jėga, didelis pagrindinės guolio konstrukcijos dydis.
Šiuo metu du didžiausi pasaulyje keleiviniai orlaiviai - "Boeing" ir "Airbus" - yra anglies pluošto struktūrizuoti, kurių vidutinis svorio sumažinimas yra 20%, o kuro sąnaudos - 20%. Tarp jų Boeing 787 ir "Airbus A350" yra labiausiai patrauklūs, o "Boeing 787" turi anglies pluoštu sustiprintą sudėtinę CFRP, kurios svoris yra 55%. "Airbus A350" naudoja 53% anglies pluošto sustiprinto kompozito CFRP svorio.
Kovos aviacijoje anglies pluošto kompozicinės medžiagos visapusiškai atsižvelgė namuose ir užsienyje. Šiuo metu kompozicinės medžiagos buvo pritaikytos fiuzeliažo, pagrindinio sparno, vertikalaus uodegos, plokščios uodegos ir odos veikimui, o tai reikšmingai prisidėjo prie svorio mažinimo. Remiantis Kinijos medžiagų tyrimo draugijos duomenimis, sudėtinių priekinių fiuzeliažo sekcijų naudojimas gali sumažinti masę 31,5%, palyginti su metalinėmis konstrukcijomis, mažinti daleles 61,5%, o sujungimus - 61,3%. Pavyzdžiui, JAV ir toliau didina anglies pluošto kompozitų naudojimą pažengusiems kovotojams, nuo 2% F-15E, 19% F-18E, iki 24% anglies pluošto kompozitų ketvirtos kartos kovotojui F-22.
Be to, pastaraisiais metais sparčiai vystėsi UAV, įskaitant bepiločius kovinius lėktuvus (UCAV). Dėl nedidelės kainos, lengvo svorio, didelio mobilumo, didelio perkrovimo, aukšto slaptumo ir ilgo nuotolio techninių savybių jie nusprendė sumažinti svorį. Esant neatidėliotinai paklausai, sudėtinių medžiagų dalis iš esmės yra didžiausia iš visų orlaivių. "GlobalHawk" didelės apimties tolimųjų reisų nepilotuojami žvalgybos lėktuvai sudaro 65 proc. Kompozicinių medžiagų, o pažangių UAV kompozicinių medžiagų kiekis nuolat auga. 90% kompozicinių medžiagų yra naudojamos X-45C, X-47B, "neuronų" ir "Raytheon". Pastaraisiais metais civilinėse srityse, tokiose kaip nelaimių patruliavimas, aplinkos monitoringas, geodezinė aerofotografija ir meteorologiniai stebėjimai, be plačiai naudojamų kariniais tikslais, vis dar plačiau naudojami civiliniai laivai. Kadangi šie orlaiviai palaipsniui formuoja masinę gamybą, egzistuoja kompozicinės medžiagos. Naudojama žmogaus mašina suma ir toliau didės.
Aerodinamikos srityje anglies pluošto kompozicinės medžiagos ne tik atitinka aerokosminių technologijų reikalavimus, siekiant sumažinti konstrukcinių medžiagų kokybę, bet ir atitikti aukšto specifinio modulio ir didelio specifinio konstrukcinių medžiagų stiprumo reikalavimus, kurių našumas ir funkcionalumas yra tinkamas, ir yra plačiai naudojamas. Be to, už kiekvieną 1 kilogramą kosminio laivo prarasto svorio, raketos gali būti sumažinta 500 kilogramų. Todėl pažangiosios anglies pluošto kompozitai dažniausiai naudojami aviacijos ir kosmoso pramonėje. Palydovo struktūros kokybė Jungtinėse Amerikos Valstijose ir Europoje yra mažesnė nei 10% viso svorio. Priežastis ta, kad plačiai naudojamos aukštos kokybės kompozicinės medžiagos. Šiuo metu palydovinės mikrobanginės komunikacijos sistemos, energetikos sistemos ir įvairios pagalbinės konstrukcinės sudedamosios dalys iš esmės pasiekė kompozicines medžiagas. Kalbant apie raketų paleidimo įrangą ir strategines raketas, anglies pluošto kompozitai gerai pritaikyti ir išvystyti dėl puikios veiklos. Jie sėkmingai naudojami raketose "Pegasus", "Delta", "Trident" II (D5). Tokie modeliai kaip "Gnome" raketos; JAV strateginės raketos MX tarpkontinentinės raketos ir Rusijos strateginės raketos "Baiyang" M raketos naudoja pažangias kompozicinių medžiagų paleidimo priemones.
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- --------------
XIAMEN LFT COMPOSITE PLASTIC CO., LTD.
Sutelkti dėmesį į (LFT-G, LFRT) MTTV ir gamyba: PA, PP, TPU, PPS, PBT, PPA, PEI, PEEK ilgo stiklo pluošto ir anglies pluošto nepertraukiamo infiltracijos termoplastinių kompozitinių armatūros serijos inžinerinių plastikų. Jis gali būti naudojamas kosminėje erdvėje, automobilių, medicinos įrangos, sporto įrangos, buitinės technikos ir kitų lengvųjų ir ekonomiškų pusiau struktūrinių dalių, kurios reikalauja aukštos kokybės rinkose.
Jei jums reikia daugiau informacijos, susisiekite su manimi.
Mike Lee
El. Paštas sale02@lfrtplastic.com
Mobilusis telefonas: + 86-180-5026-9764 (wechat / whatsapp / skype)
Interneto svetainė: www.lfrt-plastic.com
Pridėti: Nr.27 Hongxi Road, Tiangong Chuangxin technologijų parkas, Maxiang Town, Xiang'an Dist., Xiamen, Fujian, China.
