Keletas sudėtinių medžiagų terminų: GMT, LFT, LFRT, LFT-D, LFT-G
LF (R) T aukštos kokybės ilgųjų pluoštų sustiprintos termoplastikai (BR) yra pluoštu sustiprinta kompozicinė medžiaga, kuri pastaraisiais metais padarė didelių laimėjimų.
Įskaitant termoplastines kompozitines medžiagas, tokias kaip GMT, LFT-D, LFT-G
GMT ("Glass Mat" sustiprinti termoplastikai) yra stiklo pluošto paklotais sustiprinto termoplastinio kompozito santrumpa.
LFT-G (ilgalaikio pluošto sustiprinimo termoplastiko granulės) trumpo stiklo pluošto termoplastinė medžiaga
LFT-D ("Long-Fiber Reinforce Thermoplastic Direct")
Ar proceso technologija tiesioginei ilgai pluoštu sutvirtintų termoplastinių kompozitinių medžiagų gamybai internetu. Pagrindinis veiksnys, kuris skiriasi nuo GMT ir LFT-G, yra tai, kad pusfabrikatis žingsnis yra praleistas.
Kas yra LFT?
LFT yra plataus vartojimo terminas. Automobilių kompozitų pramonėje yra neoficialus, tačiau įprastas apibrėžimas, kuris reiškia armatūrinius pluoštus (dažniausiai stiklo pluoštus) ir termoplastinius polimerus (dažniausiai polipropilenus), kurių ilgis didesnis kaip 10 mm. Mišri ir pagaminti produktai. Pavyzdžiui: GMT ("Glass-Mat" stiprinanti termoplastika), LFT-G (ilgalaikio pluošto stiprinimo termoplastiko granulės), LFT-D (ilgalaikio pluošto stiprinimo termoplastika)
Direct) ir panašūs gaminiai priklauso LFT kategorijai ir turi mažo tankio, didelės savitosios stiprumo, didelio specifinio modulio ir didelio smūgio atsparumo.
LFT medžiagos mechaninės savybės yra susijusios su armatūrinių pluoštų medžiagų savybėmis ir jų dalimi. LFT armavimo pluoštas automobiliams paprastai yra stiklo pluoštas. Teoriškai stiklo pluošto dalis gaminyje gali būti nuo 10% iki 80% (žr. Svorio santykį), o praktiškai stiklo pluošto santykis paprastai yra nuo 20% iki 40%. Be to, mechaninės LFT savybės taip pat glaudžiai susijusios su armuojančių pluoštų ilgiu. Palyginti su panašiais trumpais pluoštais (pluošto ilgis mažesnis nei 1 mm), siekiant sustiprinti liejimo termoplastinius kompozitus, LFT medžiagos buvo žymiai patobulintos stiprumo, atsparumo smūgiams, energijos sugėrimo greičiui ir kt. Todėl šios charakteristikos taip pat sukūrė sąlygas, kad LFT būtų pritaikyta struktūriniams komponentams ir pusiau struktūruotoms dalims, kurios yra sunkesnės transporto priemonės viduje ir už jos ribų, ir tampa viena iš pagrindinių priežasčių, dėl kurių labiausiai domina automobilių pramonė.
Keletas pagrindinių LFT medžiagų
Pastaraisiais metais LFT medžiagų gamybos ir liejimo procesas padarė daug naujų dalykų: populiariausias medžiagas galima suskirstyti į tris kategorijas: GMT, LFT-G ir LFT-D; daugiau brandžios liejimo technologijos turi kompresinį liejimą ir liejimą liejimui, kurio metu GMT naudojama kompresinė liejimo formos, o LFT-G ir LFT-D gali būti formuojami suspaudimu ar įpurškimu, kuris priklauso nuo konkrečių techninių reikalavimų, kainos, gamybos apimties ir kitų veiksnių produkto. pasirinkite
