LCF PA66 pristato revoliucines naujoves dronų komponentams
Dronų pramonėje „lenktynės“ dėl našumo atsitrenkia į kliūtis. Viena vertus, rinka reikalauja ilgesnės skrydžio trukmės, didesnės naudingosios apkrovos ir protingesnio kliūčių išvengimo; kita vertus, baterijų technologijos energijos tankis artėja prie savo ribos. Šis prieštaravimas verčia dizainerius perkelti savo dėmesį nuo „energijos (baterija)“ prie „energijos suvartojimo (struktūros)“.
Anksčiau dizaineriai turėjo tik dvi galimybes: arba lengvą, bet sudėtingą aliuminio lydinį (CNC), arba itin lengvą, bet brangų ir sunkiai formuojamą termoreaktyvų anglies pluoštą. Tačiau LCF PA66 (ilgu anglies pluoštu sustiprinto nailono 66) kompozito atsiradimas nėra tik „vidurinis variantas“, o veikiau pristatytas kaip visiškai nauja „dizaino kalba“. Tai iš naujo apibrėžia dronų projektavimo filosofiją -, pereinant nuo tradicinio „komponentų surinkimo“ prie būsimos „organinės integracijos“.
LCF PA66: medžiagų pakeitimas
Pirmasis dronų pritaikymo etapas yra „medžiagos pakeitimas“. Dizaineriai pakeičia aliuminio CNC dalis arba stiklo pluošto komponentus LCF PA66, kad pasiektų tiesioginės svorio mažinimo naudos.
Didžiausias LCF PA66 pranašumas yra ne tik jo „lengvumas“ ar „stiprumas“, bet veikiau jo integravimas į liejimo įpurškimo procesą (LFT-G), kuris suteikia beveik neribotą geometrinį lankstumą. Tai išlaisvina inžinierius projektavimo procese.
„Paukščio kaulo“ dizainas tampa įmanomas:Tradicinė CNC aliuminio vamzdžio rankena yra vienodo{0}}pjūvio vientisas arba tuščiaviduris vamzdis. Tačiau LCF PA66 gali būti sukurtas naudojant topologijos optimizavimo programinę įrangą. Galutinė jo forma panašesnė į paukščio skeletą - medžiagos yra tankios pagrindiniuose įtempių-laikymo taškuose (pvz., variklio bazėje ir kūno sujungimo taškuose), o neįtemptos sritys yra subtiliai „iškirptos“ ir papildytos itin plonais sutvirtinančiomis briaunomis. Šis „kintamo skerspjūvio-pjūvis, vidinis karkasas ir plonasienis{9}} dizainas nepasiekiamas aliuminio lydinio CNC. Juo pasiekiamas „maksimalaus svorio sumažinimas išlaikant tą patį standumą“.
Egzoskeleto{0}}stiliaus fiuzeliažas:Egzoskeletas sujungia „odą“, „karkasą“ ir „apsaugą“. LCF PA66 taip pat gali pasiekti šį „egzoskeleto“ dizainą. Dizaineriai vienu metu gali naudoti drono viršutinį ir apatinį korpusus kaip pagrindinę apkrovą{3}}nešančią konstrukciją. Ši konstrukcija „apvalkalas kaip rėmas“ pašalina vidines metalines sutvirtinimo plokštes, todėl kiekviena dalis tampa apkrovą{5}}nešančios konstrukcijos dalimi, todėl pasiekiamas maksimalus konstrukcijos efektyvumas.
LCF nailono 66 sistemos revoliucija
Antroji revoliucinė LCF PA66 reikšmė slypi ribos tarp „struktūrinių komponentų“ ir „funkcinių komponentų“ suliejimo. Drono „juodasis skeletas“ nėra tik skeletas; ji taip pat tampa jutimo sistemos nešėja.
Dronas yra vibracijos košmaras (aukšto{0}}dažnio varikliai + sraigtai). LCF PA66 polimeras yra „lanksti, bet tvirta“ medžiaga: ilgi anglies pluoštai (LCF) suteikia ypač didelį tvirtumą, kad būtų atsparūs žemo -dažnio sukimui ir lenkimui (skrydžio padėtis); o PA66 matrica pasižymi puikiomis slopinimo savybėmis, kurios gali sugerti daug aukšto -dažnio mikro-vibracijų (Jello efektas). Naujovė slypi: dizaineriai pradėjo tuo pasinaudoti, priversdami „rankas veikti kaip amortizatorius“. Naudojant LCF PA66 sudėtinę dervą, aukšto{11}}dažnio taršą ant skrydžio valdymo (IMU) ir gimbalų sugeria „kaulai“ šaltinyje, todėl dronas gali sumažinti ar net pašalinti tuos sunkius guminius amortizatorius, naudojamus amortizacijai, ir taip pasiekti dar vieną sistemos{12}}svorio sumažinimo ir supaprastinimo lygį.
LCF PA66: vairavimo transformacija
LCF PA66 kompozitas keičia „iteracijos greitį“ dronų pramonėje.
Iš „rankinio“ į „skaitmeninį“ pakeitimą:Tradicinis didelio našumo{0}}termoreaktingas anglies pluoštas priklauso nuo kvalifikuotų darbuotojų patirties, todėl prasta konsistencija ir ilgi ciklai. Tačiau LCF PA66 liejimas liejimas yra grynai „skaitmeninė gamyba“ - dizainas užbaigiamas imituojant kompiuteriu, tada duomenys įvedami į formą ir galiausiai greitas replikavimas per kelias sekundes pasiekiamas naudojant liejimo mašiną (PID valdymas).
Judrus iteravimas:Ši nuspėjama ir labai efektyvi masinės gamybos galimybė leidžia bepiločių orlaivių įmonėms pakartoti tokius produktus kaip „spausdinimas“. Aptikus aerodinaminius ar konstrukcinius defektus, inžinieriai per savaitę gali modifikuoti formą arba pakoreguoti liejimo liejimo parametrus, o kitą mėnesį patobulintą gaminį pateikti į rinką. Šis LCF PA66 plastiko granulių pagrindu sukurtas „judrus vystymo“ modelis neįsivaizduoja tradicinių gamintojų, naudojančių CNC pjovimą ar termoreaktyvų liejimą.
Ilgu anglies pluoštu sustiprinta nailono 66 (LCF PA66) derva jokiu būdu nėra tik „lengvesnis plastikas“ ar „pigesnis anglies pluoštas“. Tai „dizaino terpė“, suteikianti dronams „biologinės struktūros“ galimybę, „sistemos integracijos“ efektyvumą ir „judrios iteracijos“ greitį.
Žvelgiant į ateitį, kai pjezoelektriniai jutikliai yra įterpti į LCF PA66 medžiagą, kad jos „skeletas“ galėtų pajusti įtampą realiu laiku; kai jis bus sujungtas su laidžiais polimerais, kad jo „skeletas“ taptų grandinės dalimi -, tada tie dronai nebebus šaltos mašinos, o tikras „skraidantis robotas“.
Susisiekite su mumis dėl kainos pasiūlymo
